当前类型的减震式聚氨酯滚轮，包括的连接头被布置在横梁上，以及左支柱被布置在左侧下方的横杆，下面的横杆的右侧设置有右支架，左托架和右托架分别设置减震盒，减震盒在内部设置有一弹簧，左支杆的左端设置有左连杆，和左连杆的左端设置有左滚轮，右支柱的右端设置有右链接。

其轮体的外周设置有边缘在外面，左滚轮和右滚轮具有相同的调节，外边缘由聚氨酯材料制成，在实际应用中聚氨酯滚轮由轴承和一层聚氨酯组成，聚氨酯层同心地模制在轴承外圈的外圆周上，目前新型突出的聚氨酯层，直接在轴承外圈的外周面，节省了原材料和降低了成本，并省略铁芯或铝芯规格轴承相应增加后，轴承的滚动能力增加，轴承的使用延长。

由于聚氨酯滚轮结构简单，安装方便，侧倾稳定性与两个滚轮的调整增加，并且相应的阻尼盒用于将滚轮适应度崎岖不平的道路的，这大大提高滚轮减震性能，该效果使使用该滚轮的设备平稳移动，在实际应用中，特别是在高速应用中聚氨酯滚轮的推力，具有金属圆芯的一端具有外辅助装置，聚氨酯层的外周表面的另一端。

因此金属滚轮的外周金属芯的一端，聚氨酯线均匀分布在至少两个头上，凸台上设有孔，通过推动聚氨酯滚轮，通过添加金属滚轮的穿孔外表面涂覆聚氨酯芯，该端部的凸台，聚氨酯的部分部，通过孔与滚轮的制造一起金属芯，由于摩擦热，以避免聚氨酯滚轮高速运转，其聚氨酯滚轮新装置各部分的大型厚壁滚轮，而驱动轮则起到高硬度的作用。